A Peugeot 103 é um ciclomotor lançado em França no ano de 1971, com um motor mais potente, confortável, mas mais caro que o 102 que substitui. O estudo de 103 como o 102 / 101 foi dirigido pelo engenheiro Edmond Padovani, ex-diretor técnico da fabricante de motocicletas Terrot absorvida pela Peugeot em 1959.
A Peugeot 103 foi equipado com um motor de 49,13 centímetros 3 (diâmetro x curso 40 mm x 39,1 milímetros), o que lhe permitiu conduzir sem uma licença. Para cumprir com a legislação francesa, a velocidade máxima era de 45 km / h (cerca de 55 kmh metro), mas era possível alcançar, de acordo com o modelo de 60 ou 70 km / h.
O seu reservatório, com capacidade de 3,7 litros (incluindo 0,5 litros de reserva) da mistura gasolina / óleo (óleo de 4%) ofereceu-lhe uma gama de cerca de 100 km (incluindo 10 km na reserva). O poder dos primeiros modelos foi de 2,0 cv DIN, mas atingiu um pico de 3,0 hp no final da produção, o que representa um importante desenvolvimento.
Os componentes eram essencialmente um 103 fabricado na França e montado Mandeure no Doubs.
A Peugeot 103 foi equipado com um motor de 49,13 centímetros 3 (diâmetro x curso 40 mm x 39,1 milímetros), o que lhe permitiu conduzir sem uma licença. Para cumprir com a legislação francesa, a velocidade máxima era de 45 km / h (cerca de 55 kmh metro), mas era possível alcançar, de acordo com o modelo de 60 ou 70 km / h.
O seu reservatório, com capacidade de 3,7 litros (incluindo 0,5 litros de reserva) da mistura gasolina / óleo (óleo de 4%) ofereceu-lhe uma gama de cerca de 100 km (incluindo 10 km na reserva). O poder dos primeiros modelos foi de 2,0 cv DIN, mas atingiu um pico de 3,0 hp no final da produção, o que representa um importante desenvolvimento.
Os componentes eram essencialmente um 103 fabricado na França e montado Mandeure no Doubs.
O Zé conseguiu uma destas reliquias e promete fazer furor neste verão de 2014!
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